Подруга младшей дочери Путина поучит школьников бизнесу на примере самолета МС-21, чье производство откладывается с 2016 года

На ближайшем уроке «Разговоры о важном» первый замгендиректора компании «Иннопрактика» Наталья Попова расскажет школьникам об успешном внедрении инноваций в бизнесе на примере композитного крыла пассажирского самолета МС-21. Это следует из видео, которое появилось в методических материалах к занятию. Серийное производство лайнера МС-21 сначала планировали начать в 2016 году, но позднее сроки неоднократно сдвигались. В конце января их снова перенесли — на 2026 год. «Иннопрактику», в которой работает Попова, возглавляет младшая дочь Владимира Путина Катерина Тихонова. Попова не только ее зам, но и подруга.

Детали. В опубликованном видео Попова отвечает на вопрос, «как рождаются идеи для технологического бизнеса». В качестве примера она приводит НПО «Унихимтек», созданное на базе лаборатории МГУ в 1990 году и участвовавшее в импортозамещении для композитного крыла пассажирского самолета МС-21.

• Цитата: «У нас есть такой пример — черное крыло для МС-21, для нашего авиалайнера. Это как раз на основе технологий „Унихимтека“ — это компания, которую возглавил сам ученый, и по сей день он стоит во главе этой компании. Но это достаточно редкий случай».

• НПО «Унихимтек» возглавляет директор Института новых углеродных технологий и материалов при МГУ Виктор Авдеев. Ему 75 лет. Судя по сценарию урока для 5−7 классов, он должен демонстрировать школьникам, как «пройти путь от молодого изобретателя до успешного предпринимателя».

• Самолет МС-21 сложно назвать успешным бизнесом. Его разработка началась в 2007 году. Изначально планировалось, что серийное производство самолета начнется в 2016 году. Затем сроки сдвинули на 2019 год, потом — на 2020-й. В 2020-м году министр промышленности Денис Мантуров анонсировал первую поставку лайнера коммерческому заказчику в конце 2021 года. В 2021-м Объединенная авиастроительная корпорация уже сообщала, что серийные поставки МС-21 начнутся в 2022 году, но после начала войны вывод в серию снова отложили — уже на 2024 год, а затем — на 2025-й. В конце января глава «Ростеха» Сергей Чемезов сообщил о том, что поставки лайнеров начнутся в 2026 году.

▪️Поставщиками композитных материалов для крыла самолета изначально были зарубежные компании, сообщал (https://rostec.ru/media/news/svetloe-budushchee-chernogo-kryla/?ysclid=m46pb231u8899332646#end) «Ростех». Однако производители из США и Японии вышли (https://www.kommersant.ru/doc/3850113?ysclid=m6no3dfhra638358136) из проекта в 2019 году на фоне введенных американскими властями санкций. Первый полет лайнера с импортозамещенным крылом, на разработку которого власти выделили 4,4 млрд рублей, прошел (https://www.rbc.ru/business/25/12/2021/61c610899a79478960a8cb8a?ysclid=m6njact7by795136298) в 2021 году. После этого на продолжение работы над проектом лайнера правительство России пообещало (https://www.interfax.ru/russia/812705) направить еще 61 млрд. В сентябре 2018 года вице-премьер Юрий Борисов оценивал общие расходы на создание МС-21 до 2025 года в 460 млрд рублей.

• Также Попова в интервью упоминает «уже внедренный в рынок» проект борьбы с разливами нефти в условиях Арктики с использованием бактерий-психрофилов. О финальных испытаниях системы очистки морей «Роснефть» отчиталась в 2023 году. Однако упоминаний о применении системы на практике «Агентству» найти не удалось.

• О том, что Попова станет спикером ближайших «Разговоров о важном», стало известно в середине недели. Однако видео с ее участием появилось позднее.

Контекст. Попова — подруга дочери Путина, своей начальницы в «Иннопрактике» Тихоновой, писала Financial Times. Эта дружба сделала влиятельным человеком в Кремле мужа Поповой, главу Российского фонда прямых инвестиций (РФПИ) и члена правления «Иннопрактики» Кирилла Дмитриева, отмечала газета.

• В начальной школе Попову представят детям как «специалиста» и «эксперта», а в более старших классах назовут ее должность в «Иннопрактике», а также расскажут, что она общественный омбудсмен в сфере защиты прав высокотехнологичных компаний-лидеров.

Больше новостей, о которых боятся писать в России, — в наших аккаунтах в Telegram, Twitter, Facebook