Пока Владимир Путин публично обещает к 2030 году перевести половину российского парка на отечественные самолеты, его подчиненные дают понять, что Россия заинтересована в возвращении Boeing на российский рынок. Сама компания публично о своих планах не говорит, но наблюдатели сомневаются, что такое возвращение будет легким, а если и произойдет, то уровень интеграции в российский рынок будет сопоставим с тем, что был до войны.
Детали. Министр иностранных дел России Сергей Лавров заявил в пятницу, что Москва предложила Вашингтону снять санкции с «Аэрофлота» в рамках нормализации отношений между двумя странами. Именно этот шаг, по словам Лаврова, должен привести к возобновлению авиасообщения между Россией и США — одной из тем последних консультаций между двумя странами. Освещая последний раунд в Стамбуле, агентство ТАСС выпустило новость под заголовком «РФ и США отметили необходимость устранить „раздражители“ для укрепления доверия». Одним из раздражителей в заметке называлось свернутое авиасообщение.
- ️В начале апреля министр промышленности и торговли Антон Алиханов заявил в интервью «Известиям», что Москва заинтересована в разблокировании поставок запчастей для самолетов. По словам чиновника, США удерживают детали на сумму в 500 млн долларов, которые Россия купила до введения санкций. Кроме того, Москва видит необходимость в признании проведенных российскими компаниями ремонтных работ с самолетами Airbus и Boeing, уточнил Алиханов.
- ️На полях конференции в Нью-Дели в прошлом месяце первый заместитель председателя комитета Госдумы по международным делам Вячеслав Никонов сообщил The New York Times, что хотел бы возвращения Boeing в Россию, потому что стране нужны запчасти и «обновление парка самолетов тоже было бы интересно».
- ️Первый вице-премьер Денис Мантуров в феврале говорил о Boeing так: «Если они готовы вернуться, мы готовы рассматривать».
- ️Комментируя эту серию заявлений, The New York Times пишет: «Москва намекает, что компания будет принята обратно в рамках оттепели при президенте Трампе». При этом издание отмечает широко распространенный скептицизм в авиаотрасли относительно перспектив возвращения Boeing в Россию из-за ущерба, который война в Украине нанесла имиджу России в корпоративном секторе. «Если бы меня поставили перед выбором: вернуться в Россию или выпить отбеливатель, — говорит управляющий директор фирмы AeroDynamic Advisory Ричард Абулафия, — я уверен, что стакан отбеливателя будет очень кстати».
- ️Аналитики, с которыми поговорили журналисты NYT, говорят, что даже если Boeing вернется в Россию, его отношения со страной наверняка не будут такими глубокими, как до вторжения в Украину. Тогда у Boeing был авиационный учебный и научно-исследовательский центр в «Сколково», а ее руководители встречались с Путиным.
- ️При этом на долю России приходится небольшая доля мирового рынка деталей и самолетов. Сейчас портфель заказов Boeing превышает 5500 самолетов, и компания усердно работает над тем, чтобы увеличить объемы производства .
- ️Кроме того, Россия пошатнула доверие мировой авиационной отрасли, конфисковав сотни лизинговых самолетов в 2022 году. Иностранные владельцы самолетов понесли многомиллиардные убытки.
Контекст. Владимир Путин неоднократно говорил о том, что российский авиапром должен быть независим от западных компаний. В феврале 2023 года он даже рассказывал, что «ругался» с министром транспорта Виталием Савельевым, настаивая на необходимости увеличения закупок для производства отечественных самолетов. На прямой линии и пресс-конференции в декабре 2023 года российский президент сообщил, что к 2030 году планируется произвести в России свыше тысячи пассажирских самолетов. В мае 2024 года Путин подписал указ о национальных целях развития РФ до 2030 года, среди перечисленных в нем поручений упоминалось наращивание доли самолетов отечественного производства в парках российских авиакомпаний минимум до 50%.
Больше новостей, о которых боятся писать в России, — в наших аккаунтах в Telegram, Twitter, Facebook