Flightradar24 рассказал о глушении GPS в районе Чечни во время пролета в регионе разбившегося лайнера

Сигнал GPS в районе республик Северного Кавказа подавлялся, когда в воздушное пространство в этом районе заходил самолет Embraer E190AR, который должен был сесть в Грозном, но в итоге разбился в Казахстане. Об этом говорится в сообщении Flightradar24.

Детали. Flightradar24 восстановил полную траекторию полета самолета, выполнявшего рейс Баку-Грозный. Ранее данные по последнему полету Embraer E190AR в сервисе были поделены на два рейса. В первом «рейсе» устойчивый сигнал с самолетом обрывался в тот момент, когда он подлетал к Дагестану, после чего маршрут самолета прокладывался пунктиром и в районе Владикавказа маршрут обрывался. Второй «рейс» начинался над Каспийским морем в 9:07 и заканчивался рядом с Актау, где потерпел крушение самолет.

• Восстановленный маршрут свидетельствует о том, что после неудачной попытки сесть в Грозном самолет направился сразу в сторону Актау. Как объясняет сервис в своем сообщении, траектория полета самолета с 7:37 до 7:40 была искажена из-за глушения GPS и подмены данных.

• Цитата: «Мы хотим, чтобы все понимали, что в зонах с помехами GPS данные, как ожидается, будут неверными или отсутствующими».

Контекст. По версии властей, Embraer E190AR не смог сесть в Грозном из-за тумана. При этом утром в районе Чечни, Ингушетии и Северной Осетии появлялись дроны, часть из которых могла быть сбита.

• После того, как Embraer не смог приземлиться в Грозном, его экипаж принял решение лететь в Актау, где самолет разбился. На обшивке упавшего в Казахстане самолета были обнаружены следы возможного обстрела с земли. По мнению z-каналов, отверстия на корпусе похожи на следы «поражающих элементов или осколков».

Больше новостей, о которых боятся писать в России, — в наших аккаунтах в Telegram, Twitter, Facebook