Каждый четвертый самолет Королевских военно-воздушных сил Великобритании столкнулся с глушением GPS-сигналов с января по конец апреля этого года в Восточной и Западной Европе, а также на Ближнем Востоке, свидетельствует анализ The Telegraph. Значительную часть этих инцидентов журналисты связывают с Россией. В некоторых случаях за ними может стоять Израиль, который таким образом пытается предотвратить удары террористов снарядами с GPS-наведением.
Детали. Газета проанализировала 1467 наблюдательных и транспортных рейсов, совершенных 63 самолетами ВВС Великобритании. Во время 142 перелетов в Восточной Европе из 504 борты столкнулись с глушением GPS-сигнала. В 60 случаях были зафиксированы повторные попытки глушения.
- Источником данных для газеты стал сервис Flightradar24. Он получает данные с установленных на самолетах транспондеров. Среди передаваемой на землю информации есть также данные, свидетельствующие о точности работы GPS-оборудования.
- Среди самолетов, столкнувшихся с глушением GPS-сигнала в марте оказался даже самолет, перевозивший из Польши министра обороны страны Гранта Шеппса. Глушение было «напрямую связано с [Владимиром] Путиным, нападением на Украину и с ситуацией вокруг Калининграда», сказал The Telegraph источник в министерстве обороны Великобритании.
- Один из российских центров глушения GPS-сигнала расположен в Калининградской области, говорится в публикации.
- Также проблемы с навигационным оборудованием испытывают самолеты в восточной части Средиземного моря. В начале года они наблюдались у 40% рейсов Королевских ВВС Великобритании в этом регионе.
- Источник части помех здесь — Сирия, в которой находятся российские военные, утверждают опрошенные The Telegraph эксперты. В некоторых случаях навигационное оборудование мог подавлять Израиль, который пытается защитить себя от запускаемых ХАМАСом снарядов с GPS-наведением.
- Научный сотрудник Королевского института объединенных оборонных исследований Том Уайтингтон не считает, что Россия пытается нанести целенаправленный ущерб, осуществляя глушение GPS-сигнала. Однако он считает безответственным попытки воздействия на навигационное оборудование в мирное время.
- Неизбирательное подавление может угрожать безопасности как военных, так и гражданских полетов, пишет The Telegraph со ссылкой на экспертов. «Подавление GPS может создать серьезные сложности, нарушая работу навигационных систем и увеличивая нагрузку на пилотов в перегруженном воздушном пространстве вблизи зон конфликта. Снижение этих рисков имеет важное значение для обеспечения безопасности полетов», — сказал представитель Flightradar24 Ян Петченик.
Контекст. Данные газеты показывают масштаб использования Россией инструментов радиоэлектронной борьбы (РЭБ) за пределами зоны военного кофликта с Украиной. Кроме того, это первое свидетельство того, что глушение GPS вызвало масштабные проблемы не только у гражданской авиации, но и военной.
- Самолеты западных авиакомпаний начали сталкиваться с масштаблными помехами GPS рядом с границами России после начала войны в Украине. В конце апреля авиакомпания Finnair даже на месяц приостановила ежедневные рейсы в эстонский Тарту после того, как из-за помех в системе GPS два авиалайнера вынуждены были отказаться от посадки на аэродроме города на востоке Эстонии.
Больше новостей, о которых боятся писать в России, — в наших аккаунтах в Telegram, Twitter, Facebook