Росприроднадзор сообщил, что компаниям-владельцам танкеров «Волгонефть-212» и «Волгонефть-239», которые потерпели крушение в Керченском проливе в декабре, предъявлен ущерб в размере почти 85 млрд рублей. При этом о претензиях к «Роснефти», чье топливо перевозили оба танкера, не сообщается.
Детали. Сумма предъявленного ущерба поделена между двумя компаниями — «Камой Шиппинг» (владеет «Волгонефтью-212») и «Волгатранснефтью» (владеет «Волгонефтью-239»), сообщила глава Росприроднадзора Светлана Радионова. Первая компания должна заплатить 49,5 млрд рублей, вторая — 35,5 млрд рублей. «У компаний, к которым предъявлены требования, есть месяц на добровольное возмещение вреда. По истечении этого срока исковые заявления будут направлены в суд», — цитируется глава ведомства в пресс-релизе правительства.
- ️Одновременно министр транспорта Роман Старовойт назвал установленные следствием причины крушения танкеров. Это, по его словам, невыполнение капитанами ограничений по сезону плавания и отсутствие нужных специалистов в экипажах судов. О том, что оба судна были построены более 50 лет назад, в заявлении чиновника ничего не говорится.
- ️Компании, которым предъявили претензии, вряд ли смогут выплатить весь штраф. Вся выручка «Кама Шиппинг» за 2024 год составила 325 млн рублей, а «Волгатранснефти» — 237 млн рублей. Страховка также не покроет предъявленный ущерб: страховка «Волгонефть-212» покрывает 20,1 млн долларов (1,7 млрд рублей) за загрязнение, а страховка «Волгонефть-239» — 20 млн долларов.
- ️Оба танкера, по данным Минтранса, перевозили топливо «Роснефти». Нефтяная компания была и отправителем, и получателем груза. Причем делали они это не в первый раз. Оба танкера в течение полугода до аварии поставляли мазут и экспортное нефтяное топливо с НПЗ «Роснефти» в порт, писали«Важные истории». То есть речь шла о том, что «Роснефть» систематически использовала затонувшие суда и сотрудничала с их владельцами на протяжении продолжительного периода времени. Однако, судя по заявлениям чиновников, ответственность за произошедшее компания не несет.
- ️Общая оценка ущерба катастрофы в Черном море меньше штрафа, который назначили во время разлива нефтепродуктов в 2021 году в Норильске. Тогда сумма штрафа составилаболее 148 млрд рублей. Однако этот штраф назначили компании, которая в состоянии его выплатить — его следовало погасить «Норникелю», одной из крупнейших в России промышленных групп.
Контекст. Разлив мазута в Черном море произошел 15 декабря 2024 года после того, как во время шторма раскололись на части и затонули два нефтяных танкера «Волгонефть-212» и «Волгонефть-239» (1969 и 1973 годов постройки соответственно).
- ️Власти не смогли своевременно организовать полноценную ликвидацию последствий крушения нефтяных танкеров в Черном море. Несколько недель этим занимались в основном волонтеры, часто без нужных средств защиты.
- ️В середине марта оперативный штаб Краснодарского края сообщил о завершении работ по демонтажу кормовой части танкера «Волгонефть-239» и сбору фрагментов нефтепродуктов вокруг него. При этом на дне Черного моря остались носовая часть «Волгонефти-239», а также корма и нос разломившегося во время шторма в декабре надвое танкера «Волгонефть-212». В начале апреля спутниковые снимки, вероятно, зафиксировали новые выбросы мазута из носовой части судна.
Больше новостей, о которых боятся писать в России, — в наших аккаунтах в Telegram, Twitter, Facebook