Причиной повреждений подводной инфраструктуры в Балтийском море, вероятнее всего, стали аварии, а не российские диверсии, считают разбиравшиеся в инцидентах западные разведки, пишет The Washington Post (WP). Расследование инцидентов позволило западным спецслужбам попасть на судно роcсийского теневого флота, и его состояние оказалось гораздо хуже, чем предполагалось ранее.
Детали. Как пишет газета, среди служб безопасности США и Европы формируется консенсус относительно того, что повреждения линий электропередач и связи на дне Балтийского моря стали результатом «несчастных случаев». Расследования с участием США и нескольких европейских служб безопасности не выявили никаких признаков того, что коммерческие суда, подозреваемые в протаскивании якорей по морскому дну, делали это намеренно или по указанию Москвы, пишет WP со ссылкой на высокопоставленные американские и европейские источники.
- Источники в США сообщили, что в каждом случае есть «четкие объяснения», которые указывают на то, что ущерб был случайным, и отсутствие доказательств, указывающих на виновность России. Чиновники двух европейских разведывательных служб заявили WP, что они согласны с оценками США.
- Собранные доказательства, включая перехваченные сообщения и другие секретные разведданные, указывают на то, что это были несчастные случаи, вызванные неопытностью экипажей, работающих на борту плохо обслуживаемых судов.
- Одним из заподозренных в диверсии судов оказался танкер Eagle S, который был перехвачен в финских водах. Чиновник из стран Северной Европы, проинформированный о ходе расследования, сказал, что состояние танкера было ужасным. «Мы всегда понимали, что суда теневого флота находятся в плохом состоянии, — сказал чиновник. — Но это было даже хуже, чем мы думали». Адвокат Герман Люнберг, представляющий интересы владельца танкера Eagle S, признал, что судно перевозило российскую нефть, но отверг предположения о том, что это происходило с нарушением закона.
- По данным WP, разведывательная служба Финляндии согласилась с коллегами из разведок других стран, что инцидент 25 декабря, по всей видимости, был несчастным случаем, но предположила, что полностью исключать возможность участия России пока нельзя. Представитель Национального бюро расследований Финляндии заявила, что расследование бюро «все еще открыто, и пока рано делать окончательные выводы».
Контекст. За последние полтора года на Балтике произошла серия инцидентов, которая привела к разрыву телекоммуникационных кабелей между странами и повреждению подводного газопровода Balticconnector. Во всех случаях на месте инцидентов появлялись грузовые суда, направлявшиеся в российские порты или вышедшие из них, а вероятной причиной разрыва назывались волочившиеся за судами якоря.
- Повреждения подводной инфраструктуры на Балтике вызвали особую озабоченность в странах НАТО на фоне серии других инцидентов, которые оказались похожи на гибридную войну России против западного военного блока. В результате страны НАТО усилили патрулирование Балтийского моря, для чего были привлечены фрегаты, самолеты, подводные спутники и «небольшой флот военно-морских беспилотников».
Больше новостей, о которых боятся писать в России, — в наших аккаунтах в Telegram, Twitter, Facebook